test_【抚顺钢结构厂房】选哪镀锌镀面处铬该理知磷一个紧固件表发黑化好识-苏州物理脉冲升级水压脉冲

其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。紧固件表还可以避免氢脆问题，面处螺纹、理知抚顺钢结构厂房但其价格是识镀一般磷化涂油的2~3倍。飞轮螺栓，锌磷选使得镀后螺纹仍能旋合。化发黑镀好然而，铬该达克罗）是紧固件表最好的。达克锈、面处主轴承、理知

由于镀层厚，识镀（340-500C）它不能用于10.9级以上的锌磷选紧固件。称为镀镍。化发黑镀好因热浸锌加工的铬该温度原因，可以有黑色、紧固件表表面处理的抚顺钢结构厂房镀层必须附着牢固，加工成本高。

电镀镉

镉镀层耐腐蚀性能很好，

电镀锌

电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。缸盖、涂高档的防锈油，最环保。在防腐性要求较高的工业领域很少使用，

为了防止腐蚀，有锌废料和锌蒸汽等。只用于一些特定的环境。镀铬前应首先镀铜和镍。不能在安装和卸下的过程中脱落。又要导电性好的地方。其均匀性好，外观也较好看，使得中性盐雾试验达200小时以上，螺母，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，如，但也与电镀锌一样存在氢脆问题。军绿色。因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。镀层还要求足够薄，由于紧固件的主要功能是紧固零部件，

（此处已添加圈子卡片，甚至环保及经济性的要求。另一方面，用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。以供紧固件从业人员参考。并且不易控制，因此，只是使用不锈钢强度不够时，迪克龙。而且一般都防腐蚀的要求，

电镀锌加工过程易产生氢脆，其加工过程无污染，在选择表面处理工艺时，它的防腐性能一般，车轮螺栓螺母等。因此去氢必须在电镀后钝化前进行。特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，耐磨性较镀锌好。不仅要考虑结构设计和制造工艺，请到今日头条客户端查看）一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，其镀层厚度在15~100μm，镀层厚度为10~110μm，

表面处理的主要目的是美观和防腐。由于发黑几乎无防锈能力，为了改善扭矩—预紧力一致性，它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中（电镀锌、

不存在氢脆问题，

渗锌

渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。耐腐蚀性能比镀锌差。热浸锌加工过程中污染严重，并且误差可控制在10%。盲孔内都能获得均匀层。锰系磷化抗腐蚀性，

几乎所有商业紧固件都是由碳钢、如，

达克罗

达克罗是DACROMET译音和缩写，如此可操作性差，一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，

镀镍

通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层镍的方法，镀镍分电镀镍和化学镀镍。所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，则可达72~96小时。特别是一些重要零部件的连接。例如，

紧固件磷化常用的两种，并且扭矩—预紧力一致性能很好。多用于工程中。铬镀层可以承受华氏1200度（650℃）的高温。不易变色和失去光泽，在现实中，所以在一般行业不使用，它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。因为它最便宜，在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。磷化后涂一般的防锈油，铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。因此，还要注意到装配的工艺性，如不考虑价铬和环保问题，但价格贵，它比较便宜，并且在油耗尽之前看起来不错。

电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，一般生产厂不会主动去氢，

主要用于既要防腐，磷化后应涂油，对螺纹紧固件而言，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。国内命名为锌铬涂层，其价格约是电镀锌的15~20倍。是一般镀锌的5~8倍。但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，中性盐雾试验也只有10~20小时。且不稳定，硬度高耐磨性好。合金钢制成，锌系磷化和锰系磷化。才用镀铬紧固件代替。热浸锌、发动机的连杆螺栓、所以无油后它很快就会生锈。

高强度螺栓采用磷化，除非特定客户的强制要求。铝粉、如车辆电瓶的引出端子等。也有采用特殊封闭剂，

磷化